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鍍鋅無(wú)縫管表面存在的大小不一的鍍鋅,是目前鍍鋅行業(yè)的一個(gè)難題,主要與鋼管本身所含的微量元素及鋅槽中成分有關(guān)。并不影響鋼管的防腐性能,僅僅是美觀方面的差異。
每根鍍鋅無(wú)縫管靠近兩端出均有一個(gè)打磨噴漆的痕跡。無(wú)鏠管在熱浸鍍鋅時(shí)須固定在的鋼架上,并和鋼架一起浸泡在鋅液中,鍍鋅結(jié)束后,固定處會(huì)留下。為了美觀,該處會(huì)進(jìn)行打磨并噴鋅。
每根鍍鋅無(wú)縫鋼管表面均有一條由細(xì)變粗,逐漸明顯的凸出的痕跡,該痕跡全部是鋅,是鍍鋅無(wú)縫管從鋅鍋中拿出后鋅液順管壁流下后冷卻凝固而成。
部分客戶在使用鍍鋅無(wú)縫管的過(guò)程中會(huì)采用溝槽式鏈接,對(duì)無(wú)縫管進(jìn)行壓槽,由于熱浸鍍鋅無(wú)縫管的鋅層較厚,在破壞性外力的作用下,部分會(huì)造成鍍鋅層開(kāi)裂及剝落,這與鍍鋅無(wú)縫管本身質(zhì)量無(wú)關(guān)。
有客戶會(huì)反應(yīng)鍍鋅無(wú)縫管上有黃色液體(這液體稱為鈍化液) ,鈍化液能使金屬表面呈鈍態(tài)的溶液。一般用于鍍鋅,鍍鎘和其他鍍層的鍍后處理。目的是在鍍層表面形成能阻止金屬正常反應(yīng)的表面狀態(tài),提高其抗蝕性,并增加產(chǎn)品美觀。能有效提高鋼管的抗腐蝕能力,延長(zhǎng)工件的使用壽命。
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柴油機(jī)用高壓油管(GB3093)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。
液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管(GB8713)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。
冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管(GB3639)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等,可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí),提高材料利用率,同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管(GB/T14975)是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。
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無(wú)縫鋼管是采用冷、熱拔制成的,普遍用于介質(zhì)壓力等于或大于1.6MPa。 有縫鋼管是鋼板成型后采用對(duì)接高頻焊接成,適用于介質(zhì)壓力小于1.6MPa。正規(guī)的無(wú)縫管頭上都有標(biāo)識(shí),出廠時(shí)候就噴上的,很正規(guī)也很詳細(xì),包括規(guī)格材質(zhì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)爐號(hào)廠家商標(biāo)等,而假的則沒(méi)有,如果有也是后來(lái)噴的,在銹的上面,很容易辨別。
有一種流體管,其實(shí)就是經(jīng)過(guò)處理的高頻焊管,其處理方法就是將原來(lái)的焊縫用的設(shè)備或者刨掉或者磨掉,還有一種就是將焊管熱軋。
1)凡是刨掉的或者磨掉的都會(huì)留下痕跡,有的還很明顯,有時(shí)用工具除銹后更明顯;
2)大家仔細(xì)觀察,20#鋼和Q235由于材質(zhì)不同,它們的銹也不同;
3)這種管子的廠家由于怕承擔(dān)責(zé)任,他們的質(zhì)量證明書(shū)上都是流體管而不敢說(shuō)是流體用無(wú)縫鋼管;
4)賣(mài)這種管子的商家一般會(huì)要求按理論重量結(jié)算,大家都知道真正的國(guó)產(chǎn)無(wú)縫鋼管都是超出標(biāo)準(zhǔn)厚度的,一般是過(guò)磅;
5)還有就是探傷和做成分檢驗(yàn)了,這兩個(gè)手段都有局限,因?yàn)樘絺麑?duì)經(jīng)過(guò)熱軋的焊管很難辨別,而現(xiàn)在有專門(mén)用20#鋼板做的焊管然后在加工,成分分析也就失去了意義。
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