清徐無(wú)縫管-峰田恒業(yè)無(wú)縫管-無(wú)縫管廠家：

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石油裂化用無(wú)縫鋼管(GB9948)是適用于煉廠的爐管、熱交換器和管道無(wú)縫鋼管。

地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235)是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管(GB3423)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。

石油鉆探管(YB528)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。

船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。

汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。

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無(wú)縫鋼管是采用冷、熱拔制成的，普遍用于介質(zhì)壓力等于或大于1.6MPa。 有縫鋼管是鋼板成型后采用對(duì)接高頻焊接成，適用于介質(zhì)壓力小于1.6MPa。正規(guī)的無(wú)縫管頭上都有標(biāo)識(shí)，出廠時(shí)候就噴上的，很正規(guī)也很詳細(xì)，包括規(guī)格材質(zhì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)爐號(hào)廠家商標(biāo)等，而假的則沒(méi)有，如果有也是后來(lái)噴的，在銹的上面，很容易辨別。

有一種流體管，其實(shí)就是經(jīng)過(guò)處理的高頻焊管,其處理方法就是將原來(lái)的焊縫用的設(shè)備或者刨掉或者磨掉,還有一種就是將焊管熱軋。

1）凡是刨掉的或者磨掉的都會(huì)留下痕跡，有的還很明顯，有時(shí)用工具除銹后更明顯；

2）大家仔細(xì)觀察，20#鋼和Q235由于材質(zhì)不同，它們的銹也不同；

3）這種管子的廠家由于怕承擔(dān)責(zé)任，他們的質(zhì)量證明書(shū)上都是流體管而不敢說(shuō)是流體用無(wú)縫鋼管；

4）賣這種管子的商家一般會(huì)要求按理論重量結(jié)算，大家都知道真正的國(guó)產(chǎn)無(wú)縫鋼管都是超出標(biāo)準(zhǔn)厚度的，一般是過(guò)磅；

5）還有就是探傷和做成分檢驗(yàn)了，這兩個(gè)手段都有局限，因?yàn)樘絺麑?duì)經(jīng)過(guò)熱軋的焊管很難辨別，而現(xiàn)在有專門用20#鋼板做的焊管然后在加工，成分分析也就失去了意義。

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壓縮式連接

　　原理：將配管插進(jìn)管材管口，用螺母緊固，用螺旋力將管口部的套管根據(jù)密封環(huán)縮小起密封功效，完成連接

　　特性：安裝便捷脫卸式，但連接穩(wěn)定性相對(duì)弱，受振動(dòng)時(shí)螺紋易松脫，造成螺帽對(duì)密封件卡緊力縮小而發(fā)生滲水;管材結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件多成本高;不能暗埋

　　適用范圍:用以規(guī)格不大于50且非暗埋的暫時(shí)性管道

焊合連接

　　焊合連接

　　原理：將配管的頂端加工坡口，用手工或自動(dòng)焊度配管作環(huán)形焊接

　　特性：傳統(tǒng)的連接方式，焊接強(qiáng)度高，但現(xiàn)場(chǎng)需具備焊接條件

　　適用范圍：尺寸管經(jīng)均可，可明裝或暗埋

　　表明：規(guī)定配管的厚度偏厚，現(xiàn)場(chǎng)焊接對(duì)安裝人員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，沒(méi)法作固熔解決焊接質(zhì)量不能確保

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